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Conflicto por límites marítimos con Perú,una versión desde Chile.

¿Qué pretende realmente Perú?,Guillermo Patillo,Patricio Neeb,José Miguel Izquierdo,Fernando Wilson,Roberto Osorio,Comisión de Defensa del Instituto Libertad.

 

 

 Nuestras relaciones  con el Perú han sido,históricamente,más de agraz que de dulce.Sinduda,hemos vivido momentos en que ha existido un cierto grado de entendimiento,más a la larga,ha predominado un manifiesto sentimiento de malquerencia departe de algunos peruanos.Las causas no sólo deben buscarse en el resultado de la Guerra del Pacífco;tienen su raíz en un lejano pasado colonial.Pero,iniciado ya en el siglo XXI,resulta paradójico que se mantenga una situación que divide en vez de integrar.

 

   Posiblemente  exista una responsabilidad indirecta  de parte de nuestro país.El sentimiento de superioridad derivado del resultado de dos guerras en que triunfaron las armas y el distinto camino de desarrollo transitado durante parte significativa del siglo XX pueden haber influido negativamente en nuestras relaciones bilaterales.

 

    Desafortunadamente,el Perú casi no  ha perdido la oportunidad para demostrar una manifiesta animadversión por cualquier asunto que tenga relación con nuestra convivencia.Por ejemplo,múltiples acciones atrasaron el compromiso chileno de construir un malecón al servicio del Perú en el puerto de Arica,debido a constantes objeciones de parte de autoridades peruanas a los proyectos presentados.Cuando por fin se construyó,quedó abandonado,sin ser prácticamente usado,situación mantenida actualmente por el gobierno peruano,dando preferencia a los puertos de Moquegua e Ilo  para atenderla zona franca de Tacna,impidiendo el uso de las facilidades portuarias de Arica,aun cuando los primeros tienen un mayor costo de operación.

 

 Últimamente,ciertos círculos peruanos han reavivado una disputa artificial en cuanto al límite marítimo entre ambas naciones,tema que realmente tuvo una solución adecuada en la Declaración de Santiago de 1952,corroborada por las actas firmadas en  1968 y 1969,que establecieron la instalación de dos torres faro que señalizaban el límite marítimo entre los dos paíse.Éstas marcaron una proyección de un paralelo del hito de la

Concordia en dirección oeste que indica claramente el límite entre las dos naciones.

 

    Complementariamente se estableió ya en 1954 una Zona Especial de 10 millas marinas de ancho a cada lado del paralelo indicado,en la que se permiten determinadas acciones pesqueras.Pese a ello y en base a la llamada “tesis Bákula” (por el embajador peruano en Chile que planteó este supuesto diferendo limítrofe),diversas voces oficiales y oficiosas,entre ellas la del propio embajador José Antonio Meier,han vuelto a destacar el tema,con obvia intencia crítica entre ambas naciones.

 

   No cabe duda que estos documentos mencionados fueron firmados en esos escasos momentos de bonanza de nuestras relaciones.No son,sin embargo,susceptibles de modificación porque algún político peruano pretenda interpretaciones distintas de los tratados y convenciones internacionales suscritos entre ambos países y la comunidad internacional.Con el Perú no existe problema pendiente alguno.

 

  Corolario de dicha posición es el pretendido escándalo que ha tratado de forzar un parlamentario peruano en relación a la bandera  chilena pintada en el frente marítimo del faro instalado en el malecón que, “al servicio del Perú”,existe en el puerto de Arica.Al respecto,se puede señalar que el malecón es propiedad del Estado de Chile,servido por nuestra armada,en una instalación que el Tratado de 1929 (art.5º) define así: “Para el servicio del Perú,el Gobierno de Chile construirá sin costo,dentro de los mil quinientos setenta  cinco metros de la bahía de Arica,un malecón de atraque para vapores de calado,un edificio para la agencia aduanera peruana,y una estación terminal para el ferrocarril a Tacna,establecimientos y zonas donde el comercio de tránsito del Perú gozará de la independencia propia del más amplio puerto libre”.Claramente,no existen dobles interpretaciones.Se le otorga al Perú un sitio con las más amplias facilidades,pero en ningún caso pasa a ser peruano.Por lo tanto,en un faro chileno,edificado en una instalación portuaria chilena,dentro de un puerto chileno,obviamente puede y debe estar señalada la bandera chilena.

 

   ¿Qué pretende el Perú?¿Estamos nuevamente frente a otro lapso más en que se fomentará en ese país un espíritu negativo respecto de Chile,aprovechando situaciones históricas pretéritas y otras inventadas,para buscar una popularidad que la gestión gubernativa le ha vedado al actual mandatario?

 

Fuente:Diario El Mercurio ,13 deabril de 2003.

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